ESL Shipping 新船的冰级为 1A，可以在由破冰船 护航的恶劣冰况下作业。这确保了北部水域的运输运 营和供应安全。 “新船设计期间，最具挑战性的部分来自满足高 能效和高冰级的需要。” 节省成本的好设计 与芬林集团的密切合作实现了整体物流的共同 规划。结合进出口运输，两家公司都可以节省时间、能 源和成本。 除了日常工作外，航运公司总经理还密切关注着 海运相关技术的发展。 只有将柴油燃料替换为非化石燃料，才能在未来 实现碳中和运输。
Koskinen 说，减少海上排放需要行业规模的可再 生燃料生产。目前，此类燃料的供应非常有限。 “从林业副产物中获得的生物燃料可能是一种解 决方案。” 在载货量相关排放方面，相较于其他运输方式，海 运已经是一种更环保的选择。 根据国际海事组织 (IMO) 的数据，货船每吨公里 的二氧化碳排放总量为 7.9 克，而卡车为 80 克，航空 货运为 435 克。 持续改善是 Koskinen 工作的动力。 “我希望我设计的成果能让我们与客户共同发 展，共同创造。”•
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