凯米
业的界物最流安链全、最高效
凯米不断增长的产量需要高效可靠的无缝物流。生物制 品厂从森林到客户的运输高效、安全且环保。新技术和 自动化用于卸载木材以及运输浆包。
凯米生物制品厂投产后将每天接收 9 辆运木火车和约 250 辆铰接式卡 车，其中180辆将运输木材。 “我们希望在采购和供应链中尽可能缩短运输和储存时间。我们的目标 是将大量传入的原木直接投入生产。生产的浆包随后将通过传送带运送到超 长 HCT（大容量运输）卡车，这些卡车全天候往返于凯米港。”芬林集团陆路物 更大的运输量和原材料量需要新的解决方案，特别是对于工厂区域的 公路和铁路安排。芬兰交通局将加长凯米车站的两条铁轨并使其通电，还将 在铁路站场的北侧建造一段新的铁轨。 它将连接到芬林芬宝建造的电气化私有轨道，以供使用电力机车运输木 材。火车不再与其他交通相交，从而改善运输安全。 “大约三分之二的木材通过火车到达工厂，其余通过公路运输。工厂的 客运和火车交通将被安全分配到不同的路线。” 流副总裁 Pasi Pulkkinen 说。 火车和机动车辆分开的路线 不断增加的运输量需要新的解决方案和技术。木片堆场配备电动自动 移动桥式起重机，载有木材的卡车和火车在其下方直驶。在实践中，起重机 独立处理卸货 。
“我们与国有铁路公司 VR 合作，为来料木材创造了一个高效的运输理 念。一整列货车可以在两个小时内卸完。一辆卡车需要九到十二分钟卸完。” 浆包顺畅移动到港口 运出货物的物流也得到了重新设计。木浆从工厂由公路运输公司 Kuljetusliike Kalevi Huhtala Oy 运送到 15 公里外的阿霍斯港。通常有三辆生 物柴油HCT卡车全天候运行。 “我们一次可以运输 72 吨木浆，大约是传统卡车装载量的 1.5 倍。这将 交通工具的碳足迹减少了 30%。”Pulkkinen 说。 在阿霍斯港，浆包最终进入占地 37,000 平方米的产品仓库，该仓库专为 新的生物制品厂建造，提供完全零化石的环保运营。仓库的所有叉车作业及 其装载车队都实现了电气化。 在港口，浆包被移动到传送带，由叉车转移到仓库，再由电动起重机装载到 船上。在理想情况下，并不需要传统的临时存储，因为货物几乎始终都在移动。 Pulkkinen 将设计和构建如此顺畅的物流链描述为既有挑战性又回报 丰厚 。 “我们与凯米市、凯米港、芬兰交通局和物流合作伙伴密切合作，设计和 实施所有细节。高效的物流链帮助我们确保向世界各地客户的可靠交货。”•
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